如何不影响液压油缸活塞性能―上海伺服作动器

液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，其结构形式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三类。（伺服油缸）液压系统是将液压机能变化为化学能的、做平行线反复运动（或摇摆健身运动）的液压系统实行元器件。
它构造简易、工作中靠谱。用它来完成反复运动时，可免除降速设备，而且�]有传动系统空隙，健身运动稳定，因而在各种各样机械设备的液压传动系统中获得广泛运用。液压系统�出力和活塞杆合理范围以及两侧的压力差正相关。
液压系统大部分由缸套和气缸盖、活塞杆和液压缸、密封性设备、缓存设备与汽水分离器构成。缓存设备与汽水分离器视实际使用场所而定，别的设备则不可或缺。液压系统的构造形式有活塞杆缸、柱塞泵缸、晃动缸三大类，活塞杆缸和柱塞泵缸完成往复式匀速直线运动，�出速率和推动力，晃动缸完成循环往复晃动，�出角速度和转距。
如何不影响液压油缸活塞性能――伺服作动器厂家小编来为大家娓娓道来：

一：环状间隙式
当缓冲柱塞进入与其相配的缸盖上内孔时，液压油必须通过间隙才能排出，使活塞速度降低。由于配合间隙不变，故缓冲作用不可调，且随活塞速度的降低，其缓冲作用逐渐减弱。
二：节流口可调式
当缓冲柱塞进入缸盖上的内孔时，液压油必须经过节流阀才能排出。由于节流阀是可调的，故缓冲作用也可调，但这种调节是缓冲进行前的调节，在缓冲进行中，缓冲作用仍是固定不变的。

三：节流口可变式

在活塞的轴向上开有三角沟槽，其过流断面越来越小，缓冲作用随着速度的降低而增强。缓冲作用均匀，缓冲压力较低，制动位置精度较高，解决了在行程**阶段缓冲作用过弱的问题。
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