10吨随车吊XZJ5256JSQD东风天龙随车吊

东风天龙后八轮随车吊
东风天龙后八轮随车起重运输车ISDe245-40或者270高压共轨发动机，300大梁，加强型前7吨，后双10吨（加强型前后钢板弹簧），1100钢丝胎，法斯特大8档或9档变速箱，带涡轮增压，方向动力，断气刹，带空调。 东风天龙后八轮随车吊货厢尺寸：8500×2300×550。（可配8-12T上/下操作及折臂6-12T，可做隐藏式爬梯）
徐工牌XZJ5256JSQD5型随车起重运输车
【 东风天龙随车吊主要技术参数】
产品商标 徐工牌
公告批次 285
产品名称 XZJ5256JSQD5型随车起重运输车
产品号 ZMAGA56P01U
总质量(Kg) 25000
罐体容积(m3)
额定载质量(Kg) 9490,9690,10290,10590,9110,9310,9910,10210,9425,9625,10225,10525,9045,9245,9845,10145
外形尺寸(mm) 11960×2500×3760,3630,3760,3630
整备质量(Kg) 15380,15180,14580,14280,15760,15560,14960,14660
货厢尺寸(mm) 8300,8000,8400,8150×2330,2400×600,800
额定载客(人)
准拖挂车总质量(Kg)
驾驶室准乘人数(人) 2,3
载质量利用系数
接近角/离去角(°) 18/12
前悬/后悬(mm) 1500/3410,1480/3430
轴数 3
东风天龙后八轮随车吊轴距(mm) 4350+1350,5350+1350,5700+1350
轴荷(Kg) 7000/18000(并装双轴)
**车速(Km/h) 90
【东风天龙后八轮随车吊底盘技术参数】
底盘型号 DFL1250A13
底盘名称 载货汽车底盘（二类）
商标名称 东风牌
生产企业 东风商用车有限公司
外形尺寸(mm) 9400,10260,10610×2500×3070,3600,3690,3770
轮胎数 10
接近角/离去角(°) 18/14
轮胎规格 11.00-20 18PR,11.00R20 16PR,295/80R22.5 16PR
钢板弹簧片数 8/9,8/10,9/10
前轮距(mm) 2040
燃料种类 柴油
后轮距(mm) 1860/1860
排放标准 GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅴ
发动机型号 发动机生产企业
排量(ml) 功率(Kw)
ISD245 50
ISD270 50
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司 6700
6700 180
198
东风天龙后八轮随车吊厂家解说小型与大型随车吊的惯例操作:
行进前，有必要回收臂杆，吊钩及支腿。行进时坚持中速，防止紧急制动。经过铁路道口和不平路途时，有必要减速慢行。下坡时禁止空挡滑行，倒车时有必要有人监护。随车吊冬天行走时，路面应做好防滑办法。
作业前应将随车吊支腿悉数伸出，关于松软或承压才能不行的地上，撑脚下有必要垫枕木。调整支腿使机体达到水平请求。
调整支腿作业有必要在无荷载时进行，将现已伸出的臂杆缩回，作业中禁止板动支腿操作阀。

东风天龙后八轮随车吊技术员教用户小型与大型随车吊的惯例操作:
随车吊在进行起吊作业前，有必要查看起重机各部件是不是齐全完好并契合安全规则，随车吊起动后应空载作业，查看各操作设备、制动器、液压设备和安全设备等各部件作业是不是正常和活络牢靠。禁止机件带病运转。作业前应注意在起重机反转范围内有无障碍物。
当场所对比松软时，有必要进行试吊吊重离地高不大于30CM，，查看起重机各支腿有无松动或下陷，在承认正常的情况下方可持续起吊。
在起吊较重物件时，应先将重物吊离地上10CM摆布，查看起重机的稳定性和制动器等是不是灵活和有用，在承认正常的情况下方可持续起吊。

[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]：0722－3268188
[业务 QQ]：648987021
[联系电话]：133 7781 5051
[微信号 ]：133 7781 5051
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
东风天龙后八轮随车吊
东风天龙后八轮随车吊
东风天龙后八轮随车吊
东风天龙后八轮随车吊
东风天龙后八轮随车吊
东风天龙后八轮随车吊
东风天龙后八轮随车吊


国五东风柳汽乘龙随车吊舒适：全浮式驾驶室，液压机械翻转、超大驾驶空间、进口东芝大功率空调、真皮气囊减震座椅等配置提高坐乘舒适性。


东风柳汽乘龙随车吊安全：驾驶室的“龙骨式框架”结构设计曾顺利通过了德国标准碰撞试验，安全指标和整体性能已经达到欧洲水平，并且选用高强度镀锌板及钢板精密焊接，在抗冲击能力、抗压能力方面使驾驶室安全性大幅提高。

大梁“龙的脊梁”柳汽车架纵潍内外梁采用一次合压成型，避免了分别压形再组合带来的误差，使得内外梁接触更加紧密牢靠。轻量化车架设计，车架外梁材料采用590L高强度钢板，使行现车架较普通架降重6.35%。纵梁腹面孔位标准化，并采用高苦口良药螺栓紧固，更改装方便性及效率性大大提升，关键部位采用高强度钢板精密焊接，车门及门框采用整体式冲压成型，车门内有高强度防撞横梁，在抗冲击能力、抗压能力方面处处体现了安全至上的设计理念。双屋大梁采用的是高强度钢板，运用亚洲**的6300吨压力机将内外梁一次合压成型，实现了超强的承载能力。


东风柳汽随车吊省油：连续四年获得国际中卡节油大赛**。整车底盘采用高强度轻时化钢板，玉柴**黄金动力发动机，电控硅油风扇，多态省油开关等节油技术保障强劲的动力输出同时达到省油效果。








随车吊（随车起重运输车）国产钢丝绳按绳芯材料一般分有机物（麻芯和棉芯）、石棉芯或金属芯三种，绳内部通常无填充物或润滑剂。
　　钢丝绳按钢丝绕成股和股绕成绳的相互方向又可分为顺绕绳和交绕绳，并按其股绳捻向分为左、右同向捻和左、右交互捻；进口钢丝绳一般以交绕绳为标准绳，规定钢丝绳的旋向与相对于钢丝绳的纵轴为基准的外股螺旋线的旋向一致，分为左旋和右旋。相应的，也规定了股的旋向，即以股的纵轴为基准，组成股的外丝的螺旋线的方向为每股的旋向。普通钢丝绳在单根使用时，都有向钢丝绳绕向相反方向旋转的现象，在滑轮组中使用时会因钢丝绳旋转而造成起吊钢丝绳旋扭，俗称打绞。相对于普通钢丝绳，目前不旋转钢丝绳已开始大量应用。所谓不旋转钢丝绳是基于这样一个原理，即绳与股的扭转力矩方向相反而大小相等：进口不旋转钢丝绳则有所不同，其原理是使绳芯的旋向与绳本身的旋向相反，当受力时，绳芯产生的扭矩与外股产生的扭矩大小相等，方向相反。